Scanner de diagnostic OBD E-TEC

Multitesteur 6-12v 2 functions Ce testeur consent deux types d’essais: Etat de charge de la batterie: le test s’effectue avec résistance branchée; l’instrument indique l’état de charge de la batterie. Tarage du régulateur: le test s’effectue pôle à pôle toujours sur la batterie, avec résistance débranchée, l’instrument indique la tension de tarage du régulateur. Il est en outre possible de vérifier la tension à vide de la batterie, et la chute de tension au moment du démarrage.

Ce multimètre numérique est équipé de toutes les fonctions de mesure standard. Le multimètre est équipé pour une utilisation intensive et à long terme. Le système de mesure est doté d'un écran LCD et comprend des pointes de test rouges et noires. Spécifications : • Fonctionnalité de mesure standard • Détermination de la tension AC, DC & de la résistance • Mesure de la tension d'induction • Écran LCD de 3,5" • Jeu de câbles de mesure inclus • Pointes de test incluses (rouge-noir) • Batterie Lithium-Ion 700mAh incluse

Testeur d'étanchéité des cylindres Cet outil permet de tester l’étanchéité des cylindres sans ouvrir le moteur. Il s’agit du test le plus simple et le plus rapide à mettre en œuvre pour vérifier l’état du moteur. On injecte de l’air dans chaque cylindre par les puits de bougies et le cadran vous indique immédiatement s’il y a une perte de pression ou non. Les fuites à la compression peuvent endommager les soupapes, user les segments, casser les joints de culasse ou fissurer la culasse. Principe de fonctionnement: Le principe est simple. Un cylindre au point mort haut (PMH) avec ses deux soupapes fermées doit être complètement hermétique. Si le cylindre ne garde pas sa pression, il y a un problème. En injectant une quantité mesurée d’air sous pression dans le cylindre et en observant les pertes éventuelles, soit via le cadran, soit visuellement (bulles sortant du vase d’expansion) ou à l’oreille, l’état d’étanchéité ou l’herméticité du moteur peuvent être rapidement évalués. Des segments usés vont laisser l’air s’échapper par le carter puis par le reniflard d’huile Une soupape d’échappement défectueuse laissera l’air s’échapper par le système d’échappement Une soupape d’admission défectueuse laissera l’air s’échapper par le carburateur ou le filtre à air Une culasse fissurée ou un joint de culasse endommagé laissera l’air s’échapper sous forme de bulles par le vase d’expansion ou le bouchon du radiateur Les adaptateurs livrés avec ce testeur s’adaptent à tous les puits de bougies et le long adaptateur est particulièrement utile pour les bougies à siège profond, comme sur certains moteurs Renault, Alpine, Ford Zetec, Vauxhall/Opel Ecotec. Contenu: Double détecteur de fuite Raccord long fixe M14 x 220mm 2 Adaptateurs 12mm & 14mm fournis

Testeur à tension 6 - 24v Le testeur d'alimentation de voiture est adapté pour simple vérification de l'installation électrique dans les réseaux de tension 24V. L'aiguille d'essai avec bouchon de sécurité perce les lignes électriques à précisément le Sofittenlampe contenues, sont facilement remplaçables. Longueur: 117 mm Longueur de la ligne: 640 mm