Enrouleur Pour Barrières De Sécurité Rouge / Blanc

Testeur de batterie 12V Test. de batterie 12 V. Test alternateur voitures et camionnettes 12 V. Usage facile et intuitif. Durée du test: 15 seconds! Essai des batteries selon les normes: EN - EN2 - DIN - IEC - SAE - JIS. Convenable pour batterie standard, technologie GEL, VRLA, AGM et SLA. Compensation de la témperature. Pince isolée à double contact (connexion Kelvin). Le test est effectué à basse courant, sans possibilité d’étincelle ou surchauffage pour ne pas endommager l’unité électronique. Le test ne décharge pas la batterie. Display avec 2x16 caractères et visibilité élevée, avec retroillumination à Led. Possibilité de lecture en 6 langues. Boitier en polymère, avec coque de protection.

Grâce à ce manomètre de compression, vous pouvez savoir exactement quel est l'état du moteur examiné en quelques minutes. Spécifications: - L'enregistrement de la cartographie pendant le test permet de documenter les conditions réelles du véhicule pour le client. - Les conditions du moteur testé peuvent être révélées en observant la progression de l'aiguille pendant le test et en analysant le graphique à la fin du test. - Graphique avec une grande échelle de lecture. - Possibilité d'enregistrer 8 tests sur la carte (+2 en option). - Système de connexion sur le trou de la bougie par attache rapide : la pression générée par le cylindre est suffisante pour le maintenir en place. - La carte d'enregistrement avec une large échelle d'environ 50 mm et une surface revêtue assure une impression claire et précise du test. - Le système de connexion rapide est inséré dans le trou de la bougie d'allumage et se dilate sous l'effet de la pression dans le cylindre.

Partie pour ZE980: bouchon flacon remplissage

Testeur de radiateur Appareil pour le contrôle sous pression du circuit de refroidissement du radiateur des voitures. Livré dans un coffret complet avec tous les bouchons nécessaires pour l’essai sur les voitures européennes et étrangères. Doté de rallonge flexible qui permet de faire les essais même dans les conditions les plus difficiles. Les différents types de raccords peuvent être remplacés sans difficulté puisqu’ils sont pourvus de connexions rapides à étanchéité parfaite. Permet de relever immédiatement l’état d’usure du circuit de refroidissement et les éventuels dégâts: - manchons défectueux; - colliers de serrage mal fixés; - tenue imparfaite des presse-étoupes de pompes à eau; - pertes du radiateur; - circuit de refroidissement défectueux; - joints des culasses mal serrés ou brulés.