Jeu calage distribution BMW N47, N57

Convient pour le contrôle et le réglage du calage des arbres à cames des moteurs à essence Opel 1.0 et 1.4 avec et sans turbo à partir de 2014. Pour bloquer les deux arbres à cames dans une position ajustée lors du remplacement de la chaîne de distribution. Convient pour : Opel / Vauxhall : Adam / Adam Rocks ( 2014-2017 ) Astra-K ( 2014-2017 ) Corsa-E ( 2014-2017 ) Codes de moteur : 1.0 : LE1/B10XFL LE1/B10XFT LE1/B10XHL 1.4 : LV7/B14XE LE2/B14XHL LE2/B14XHT OEM : EN-51367 ( Outil pour arbre à cames 1.0L et 1.4L turbo ) EN-51298 ( Outils pour arbres d'équilibrage ) EN-51632 ( outil de plaque d'arbre à cames 1.4L sans turbo )

Jeu calage distribution BMW M40, M43, M70, M73 Pour le calage du volant moteur et l'alignement de l'arbre à cames. Pour les BMW avec moteurs essence à entraînement par chaîne et courroie. Contenu: Outil pour blocage arbre à cames Boulon de fixation du vilebrequin Modèles: 16 4E 2 (E36) 316i (1993-1999) 16 4E 2 (E36) 316i Compact (1994-2001) 16 4E 3 (E46) 316i (1999-2001) 18 4E 2 (E36) 318i (1993-1999) 18 4E 2 (E34) 518i (1994-1996) 19 4E 1 (Z3) 1.9i (1999-2003) 19 4E 1 316 / 318 (1998-2004) 54 12 1 / 54 12 2 (E38) 750i (1994-2002) 54 12 1 (E31) 850i (1994-1999) 50 12 A (E32) 750i (1987-1994) 50 12 A / 56 12 1 (E31) 850i / 850CSi (1990-1999)

Convient aux moteurs à essence 3 cylindres de 1,0 litre de Volkswagen Up & Polo, Skoda Citigo & Fabia et Seat Mii à partir de 2011 et aux nouveaux moteurs VAG 1.2, 1.4 TSi à entraînement par courroie ainsi qu'au 1.4 TSi ACT. Tous les outils importants pour travailler sur l'arbre à cames et la courroie de distribution. Applications: - Audi : A1 (2012-2015), A1 Sportback (2012-2015), A3 (2013-2015), A3 Sportback (2012-2015) - Siège : Mii Ecofuel & Ecomotive (2012-2014), Ibiza (2012-2015), Leon (2012-2015), Toledo (2012-2015) - Skoda : Citigo & Fabia Ecofuel & Greentech (2012-2014), Fabia (2010-2013), Octavia II (2010-2013), Octavia III (2010-2015) - Volkswagen : Up & Polo Ecofuel & Bluemotion (2011-2014) - Volkswagen Up & Polo 1,0 litre, 3 cylindres Ecofuel & Bluemotion (2011-2014) - Skoda Citigo & Fabia 1,0 litre, 3 cylindres Ecofuel & Greentech (2012-2014) - Seat Mii 1,0 litre, 3 cylindres Ecofuel & Ecomotive (2012-2014) Codes moteur: - 1.0 CHZJ, CHZL, CHYA, CHYB, CHZC, CPGA, DAFA - 1.2 CJZA / CJZB / CJZC / CJZD / CYVA / CYVB / CYVD - 1.4 CGGA / CHPA / CMBA / CPVA / CRJA / CXSA / CHPB / CPVB / CPWA/ CPTA / CUKB / CUKC / CVNA / CXSA / CXSB / CZCA / CZDA / CZDB / CZEA - 1.5 DADA

Conçu pour les moteurs à engrenages où la distribution de l'injection est contrôlée par les suiveurs d'arbre à cames. Ce moteur est entraîné par des engrenages de distribution qui sont le plus souvent montés dans des moteurs sans arbre à cames supérieur ou sur des moteurs diesel. La plupart des engrenages utilisés pour les arbres à cames et les pompes d'injection diesel ont des engrenages hélicoïdaux, mais certaines applications ont des engrenages droits ou des systèmes de réduction du jeu. La durée de vie des engrenages de distribution dépend de : Corriger le jeu des engrenages Une lubrification correcte Les engrenages de distribution ne sont normalement pas considérés comme faisant partie de l'entretien général et ne doivent être vérifiés que lorsqu'ils sont démontés ou font du bruit. Demandes : Volkswagen Touareg, Phaeton et Transporter 2.5 TDI PD (2005-2009) Modèles Volkswagen 4.9D/TDI PD (2003-2009) Codes de moteur : AYH / BKW / BLE / BWF / BAC / BLK / BPD / AXD / AXE / BLJ / BNZ / BPC / BPE