limiteur de tension

Testeur de circuit automobile multifonctionnel Très utile, un testeur multi fonction de la main avec les écran LCD pour les tests électriques de 12 à 24 volts sur les systèmes de voiture, camion et motocycles. Caractéristiques: Avec la zone de travail lumineux LED allumée Faciliter le dépannage en vous connectant à partir d'un positif ou potentiels négatifs Le potentiel est indiqué par deux LED de couleur différente, très utile pour les mesures d'allumage et d'injection systèmes Un testeur de continuité intégré avec signal optique Mesures de fréquence jusqu'à 8000 Hz La mesure sans contact d'allumage de KV de test Câble d'alimentation de 6 mètres est suffisante pour mesures des voitures et des motos Câble d'extension de 6 mètres pour des mesures de camions ou remorques L'inversion de polarité adaptateur DC pour connexion à la batterie L'inversion de polarité adaptateur DC pour connexion au conseil d'administration prise (allume cigare) Pointe spéciale (80 mmL) pour les mesures de faible altitude contacts Ajustable de tension de seuil de 0.5V / 1.0V / 2.0V / 5.0V / 10.0V et 48V, dès que la tension mesurée est supérieur au seuil préréglé, sons, puis une signal acoustique retentit Les options de mesure sont sélectionnées par boutons-poussoirs

Multimetre (pince)

Testeur d'étanchéité des cylindres Cet outil permet de tester l’étanchéité des cylindres sans ouvrir le moteur. Il s’agit du test le plus simple et le plus rapide à mettre en œuvre pour vérifier l’état du moteur. On injecte de l’air dans chaque cylindre par les puits de bougies et le cadran vous indique immédiatement s’il y a une perte de pression ou non. Les fuites à la compression peuvent endommager les soupapes, user les segments, casser les joints de culasse ou fissurer la culasse. Principe de fonctionnement: Le principe est simple. Un cylindre au point mort haut (PMH) avec ses deux soupapes fermées doit être complètement hermétique. Si le cylindre ne garde pas sa pression, il y a un problème. En injectant une quantité mesurée d’air sous pression dans le cylindre et en observant les pertes éventuelles, soit via le cadran, soit visuellement (bulles sortant du vase d’expansion) ou à l’oreille, l’état d’étanchéité ou l’herméticité du moteur peuvent être rapidement évalués. Des segments usés vont laisser l’air s’échapper par le carter puis par le reniflard d’huile Une soupape d’échappement défectueuse laissera l’air s’échapper par le système d’échappement Une soupape d’admission défectueuse laissera l’air s’échapper par le carburateur ou le filtre à air Une culasse fissurée ou un joint de culasse endommagé laissera l’air s’échapper sous forme de bulles par le vase d’expansion ou le bouchon du radiateur Les adaptateurs livrés avec ce testeur s’adaptent à tous les puits de bougies et le long adaptateur est particulièrement utile pour les bougies à siège profond, comme sur certains moteurs Renault, Alpine, Ford Zetec, Vauxhall/Opel Ecotec. Contenu: Double détecteur de fuite Raccord long fixe M14 x 220mm 2 Adaptateurs 12mm & 14mm fournis

Gefo Glycomat ethylene glycol Applications: For ethylene glycol (ethane diol)/water mixtures for cooling systems in cars, trucks, etc. Heating systems Solar systems Data: Measuring range: –5 to – 40°C Suction volume: 52ml Overall length: 155mm Suction hose length: 200mm Size: 126x182x41mm Weight: 130g